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百科知识

驾车必看100条基本常识(下)

时间:2015-1-17 11:56:41   作者:佚名   来源:网络转载   阅读:706   评论:0
内容摘要:48. 爆胎的应急处理汽车超载、轮胎气压过高,高速行驶中轮胎的碰撞挤压或轮胎本身有损伤隐患,都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破,会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控,此时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。前轮爆破,则会造成汽车向破胎一侧跑偏,此时应双手用力尽量控制住方向盘,并要缓松油门踏板,采取轻度点刹使车...

48. 爆胎的应急处理

汽车超载、轮胎气压过高,高速行驶中轮胎的碰撞挤压或轮胎本身有损伤隐患,都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破,会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控,此时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。前轮爆破,则会造成汽车向破胎一侧跑偏,此时应双手用力尽量控制住方向盘,并要缓松油门踏板,采取轻度点刹使车辆逐渐减速。如果采用急刹车和突然收油,就会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至旋转翻覆。

49. 制动失灵的应急处理

 

险情发生时,要反复地试着踩刹车,应迅速从高速档换入低速档,利用发动机的牵引作用降低车速。在车速有所减缓时,要利用手刹制动。如果车速非常快,手刹控制不住,还应利用路边的天然障碍物停车。在最坏的情况下,当汽车要撞击物体时,一定要看准方向,如有时间要关闭发动机,保持好正确的坐姿,尽可能地减少事故的损失。

50. 车辆侧滑的应急处理

侧滑,多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移、或车速较高转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高而转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,然后瞅准机会回转方向使车改出侧滑状态。

51. 意外失火的应急处理

行车途中汽车突然起火,驾驶者应立即熄火、切断油和电源,立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时,可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时,应采取向水源处滚动的姿势,边滚动边脱去身上的衣服,注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道。

52. 翻车的应急处理

当你感到车辆不可避免地要倾翻时,应紧紧抓住方向盘,两脚勾住踏板,使身体固定,随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上,抓住车内的固定物,使身体夹在座椅中,稳住身体,避免身体在车内滚动而受伤。翻车时,不可顺着翻车的方向跳出车外,而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时,应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离,避免遭受二次损伤。

53. 车辆落水的应急处理

汽车翻进河里,若水较浅,不能淹没全车时,应待汽车稳定以后,再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时,先不要急于打开车门和车窗玻璃,因为这时车门是难以打开的。此时,车厢内的氧气可供乘客维持5~ 10 分钟,应首先使头部保持在水面上,迅速用力推开车门或玻璃;同时深吸一口气,及时浮出水面。

54. 迎面碰撞的应急处理

迎面碰撞,受到致命危险的主要是驾驶者。一旦遇有事故发生,当迎面碰撞的主要方位不在驾驶者一侧时,驾驶者应紧握方向盘,两腿向前踏直,身体后倾,头靠头枕,保持身体平衡,以免在车辆撞击的一瞬间,头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶者座位或者撞击力度大时,驾驶者应迅速躲离方向盘,将两脚抬起,以免受到挤压而受伤。

55. 改掉乱轰油的习惯

有些人认为:在启动前轰空油,能使发动机启动容易且不易熄火,而熄火前轰空油有利于下一次发动。其实,轰空油是有百害而无一利,它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染,而且每轰一脚油门都要消耗掉不少燃油。

56. 不要长时间怠速运转

怠速运转的耗油量为每小时4升,比重新启动发动机一次所用的油料还多。

57. 别走走停停和滥用刹车

行车前要预先计划好,充分考虑途中交通堵塞情况,因为走走停停比正常行驶多耗油50% 行驶中应尽量减少刹车,充分利用发动机和低档位的牵制作用,以达到和刹车一样的效果。

58. 注意选择路面和掌握好油门

试验表明,在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20 % ~ 30 % 油门运用应平稳,不要猛踩和急松,防止动力过剩与不足。上坡时适当运用油门冲刺,下坡时在确保安全的情况下,尽量利用带档滑行,但不得熄火。

59. 尽量少用空调

车用空调处于启动状态,对汽车动力性的影响大都在 10%~ 15%之间。据试验,当气温在零上30摄氏度左右时打开空调,则百千米油耗6升的微型车,每升油要少行驶1520米,而百千米油耗8升的中型轿车,每升油要少行驶1100米。

60. 保持空滤及氧传感器清洁

经常清洗空滤对节油有相当大的作用。空滤可以滤除空气中的杂质和灰尘,干净的空滤能使更多的纯净空气进入,混合汽油后使汽油得到充分燃烧,避免汽油浪费。如果氧传感器上沾有很多灰尘,传感数据就会偏小,使车载电脑判断错误,对节油不利,最好是每4000~5000千米清洁一下。

61. 汽车也要减负

汽车自重每增加5公斤就会多消耗1%的汽油。因此,大家在出行前要仔细挑选自己所需的装备,尽量挑选轻量级的装备,一些日常用不着的东西也尽量不要在后备箱存放。

62.保持标准胎压

车上要放一个测压计,经常检查一下自己车子的胎压,因为过高或过低的胎压都会增加汽车的油耗,而且更为严重的是,过低的胎压极易造成爆胎。另外,不正常的车轮定位也会无故增耗。

63.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”

坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一条道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。

64.通过上坡弯道的方法

在通过上坡弯道时,进弯前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将档位降低一档或二档,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧--后内侧--再外侧的转弯路线。

65. 减负启动

如果你的发动机排量小、功率不大,那么在启动发动机时,应尽可能关闭空调,避免发动机启动困难或损坏有关元件。无论何种情况下,都要先踏下离合器再点火启动。

66. 车内太热时别急着开空调

若车在烈日下停放时间较长,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再开启空调。不应频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。

67. 每周至少开一次空调

千万不要让发动机怠速,然后开着空调在车里面过夜,因为随着一氧化碳浓度的上升,你会因缺氧窒息而死。不管空调是否使用,每周至少开一次,工作5 ~ 10分钟,这样可以使制冷系统循环流通,保持压缩机和密封件的良好润滑。

68. 车漆保护是持久战

新车蜡有两种:一种叫新车蜡,一种叫新车保护蜡。一辆新车应先使用新车保护蜡,在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能,涂抹一次一般可保持一年之久,日常洗车不会被洗掉,100元左右。

69. 保持适当的机油量

当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度。但是,如果机油太多,会增加发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间(或偏上一点点)为好。

70. 小心清洁仪表板

由于仪表板的结构复杂,各种仪表及按钮比较多,忙乱清洁有时会突然触动某些开关,如时钟调解按钮、雨刷器、定速巡航等,而只用抹布或海绵就能够清洁的部位又很少,所以必须小心清洁,最好是自己按要求擦拭清洁为妥。

71. 别坐在垃圾上

对于非真皮面料的座椅来说,如果不是很脏,可以把长毛刷子与吸力强的吸尘器配合使用, 一边刷座椅表面一边用吸尘器把污物吸出来。如果图省事,而且还想保持座椅清洁,最简单有效的方法是备两套布质的座套,随时更换、清洗。

72. 避免车身长瘤

车身外观经常会出现锈蚀,这主要是因为碰擦之后钣金金属直接与外界接触造成的。这种小痕迹常被人们忽视,平时要定期检查车体,发动机盖和车四周,一旦发现就要马上处理。

73. 千万别饿了再吃

千万不要让你的油表指针到底了再去加油,现在的新车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器,要注意让它浸泡在汽油里散热。此外,油量太低,也可能影响排气系统的氧传感器,这些零件都不便宜,所以勿超过底线才去加油。


标签:发动机 方向盘 汽车 双手 

出处:琴台雨巷

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